针对 BR447/448 轮胎压力监测系统投诉的措施

C8JIZHEN

针对 BR447/448 轮胎压力监测系统投诉的措施
投诉

问题描述：

• 涉及轮胎压力监测系统的警告信息
• 仪表盘中未显示轮胎压力
  

故障代码：

• 频繁的故障代码：C158100“前部或后部传感器定位不成功”
  

涉及到的车辆：

• 改款 2 之前的型号系列 447 的车辆（代码 XM7）
• 原因
  投诉原因：
  
  
  • 极少数有故障的部件（轮胎压力监测传感器或轮胎压力监测控制单元）
  • 主要问题：前轴和后轴轮胎压力监测传感器之间错误的接收场强度差值
    
  
  
  技术详情：
  
  
  • 前轴和后轴轮胎压力监测传感器之间的接收场强度差值必须大于 80 mV/m。
  • 如果差值过小，则系统可能无法将传感器唯一地与前轴或后轴进行关联。
  • 传感器定位失败时的故障代码：C158100“前部或后部传感器定位不成功”
  • 附录中随附了 XENTRY 中不正常接收场强度的示例图（提示：实际值与轮胎压力监测传感器的关联只是暂时的。从图示中无法得出轮胎压力监测传感器的示教状态。）
    
  
  
  主要原因：
  
  
  • 传感器定位时出现问题且轮胎压力监测传感器和轮胎压力监测控制单元之间的无线连接受到干扰
  • 由无线干扰源导致的影响，阻止了传感器与车轮的唯一关联
    
  
  
  在本文中，将会列出最常见的原因，并且推荐措施，以便排除问题原因。
  目标：缩小原因范围，识别并排除问题原因，从而再次能够通过接收场强度差值区分前轴和后轴。
  
  解决措施
  干扰源：
  干扰源原则上可以是车辆中的所有可能对电磁场产生影响的部件、设备或者也可以是位于车辆之外的此类设备和系统。具体的示例如下：
  
  
  车辆上的部件：
  
  
  
  • 左侧纵梁上的线束可能悬空过深。作为后果，线束可能吸收左前轮胎压力监测传感器的信号，并传输至控制单元。接下来，控制单元中会接收到更强的信号，并且传感器的定位失败。附录中左侧纵梁上的线束（蓝色）图示。
  • 措施：在制动管路上固定线束，使得线束小时在纵梁的“阴影”中。线束的悬空深度不得大于纵梁。
  • 使用未经梅赛德斯-奔驰批准的轮胎/轮辋。使用的轮胎/轮辋可能导致轮胎压力监测传感器的接收场强度偏离额定值。作为后果，传感器定位可能失败
  • 措施：检查使用的轮胎和轮辋是批准的梅赛德斯-奔驰部件，还是此处涉及的是外部供应商的配件。
    
  
  
  车辆中的设备：车辆中后续安装的屏幕、电缆、电源部件等等（车辆电缆束的任何改动和扩展都可能造成影响）
  
  
  
  • 电子设备，例如屏幕同样也可能令轮胎压力监测传感器的信号电平失真。屏幕，尤其是旧型号或者屏蔽性能差的，可能会导致电磁干扰。这些设备可能导致邻近的无线设备，例如轮胎压力监测系统受到干扰。带有 LED 背光照明的现代化屏幕同样也可能导致无线干扰。控制 LED 的电子设备可能会发射可能干扰无线通信的电磁波。
  • 将屏幕与电脑或其他设备连接在一起的电缆同样也可能导致无线干扰，尤其当它们屏蔽欠佳的情况下。
  • 屏幕的电源部件同样也可能产生电磁干扰。这些干扰可能作用于邻近的无线设备，并且影响到它们的接收。
  • 措施：查找此类设备并从车辆中移除。接下来，重新示教轮胎压力监测传感器。
    
  
  
  车辆以外的设备或系统：车库门遥控开关、交通信号灯或屏障
  
  
  
  • 车库门遥控开关使用无线频率，以便与车库门中的接收器进行通信。这些频率可能与其他无线设备的频率重叠。这类设备中同样也可能包括轮胎压力监测系统。作为后果，在操作车库门遥控开关时可能导致轮胎压力监测传感器的信号受到干扰，并且轮胎压力监测传感器的定位将会失败。
  • 除此以外，车库门遥控开关会发送特别强的信号，以确保同样也能够在一定的距离上打开车库门。这些强信号可能会覆盖并干扰其他无线设备（轮胎压力监测系统）较弱的信号。作为后果，轮胎压力监测系统在此同样也可能触发故障信息，因为轮胎压力监测传感器与轮胎压力监测控制单元的连接受到干扰。
  • 交通信号灯或屏障系统之间的无线通信同样也可能影响到轮胎压力监测系统的无线电信号。
  • 措施：询问客户是否使用了此类设备。除此以外，询问投诉是否始终在相同地点或特定时间发生。从中可以推导出造成投诉的原因是否可能是车库门遥控开关、交通信号灯或屏障的感应线圈。对于特定的车库门遥控开关，部分情况下同样也可以切换频率。