GLS_Class_GLS_X167167.956车辆左侧排气管位置发出哒哒的异响B214B11

C8JIZHEN

GLS_Class_GLS_X167167.956车辆左侧排气管位置发出哒哒的异响B214B11

客户投诉：
车辆左侧排气管位置发出哒哒的异响B214B11
故障频率持续大概十多分钟故障发生所需要的条件：无
1.3 相关维修历史和是否涉及服务措施/召回无相关维修历史和服务措施
1.4 该车是否涉及加装/改装？没有相关的加装与改造。
1.5 车辆功能是否有其他问题？无其他功能故障
1.6 Xentry 检测结果B214B11休眠电流接通开关输出端存在故障，存在对地短路 当前故障A
1.7 是否涉及相关技术信息，TIPS,TPT, WIS，TQA无
1.8 可能的原因线路控制单元F150/1k1
2. 测试过程
1）实车查验车辆，声音不是排气管位置发出，声音发自主驾地板位置，车辆功能测试，声音消失后仪表无其他故障提示，车辆正常启动
2）读取故障码，存在故障：B214B11休眠电流接通开关输出端存在故障，存在对地短路 当前故障A
3）根据故障引导，F150/1k1的接通是通过N73，断开通过N10/6，促动接通无任何可用信息
4）对N73和N10/6的软件检查，无新版本软件，设码后故障依然存在
5）读取N10/6的异常放电，由于是展车且里程非常低，放电记录不可信（前第8个记录数据显示日期为2011年）
6）拔下F150/1k1继电器，测量继电器1号与2号针脚之间的电阻为0.6Ω（对比试驾车为8.8Ω，下同）NOT OK
7）测量F150/1k1继电器1号与4号针脚之间电阻为0.6欧姆（试驾车无穷大）NOT OK
8）测量F150/1k1继电器2号与4号针脚之间电阻为0.5Ω（试驾车为无穷大）NOT OK
3.故障原因
F150/1k1继电器内部短路，由于F150/1k1继电器集成在F150/1保险丝盒内，更换F150/1保险丝盒
4.总结蓄电池断开开关继电器F150/1K1的控制由N73接通，N10/6断开；继电器在正常情况下3号与4号针脚电阻约8.8欧姆，1号与2号针脚电阻约8.8欧姆，3/4号针脚与1/2号针脚之间电阻为无穷大。该车在拆下后单独测量3号与1/2号针脚之间电阻也仅为0.6欧姆左右