制动系统、EPB、ESP(黄色或红色)及可能的 12V 蓄电池(红色)仪表盘警告灯和/或警告信息
在 ESP 中存在下列 DTC 的不同组合:B23AA77、B23AB77、B23D177 和部分情况下 (C100BE0, C100BE1, B23AA1B, B23D152)
原因由于高电压分压器上的电阻降低,使得直流/直流转换器测得一个错误的高电压。
12V 输出电压的调控因此变得不稳定。也就是说,输出电压开始波动并且输出电流开始跳动,而非缓慢地调控至当前需要的数值。
通过电压和电流计算 EPB 的位置。由于它们波动,ESP 控制单元会失去位置并且设置 DTC。
解决措施通过 XENTRY 诊断检查直流/直流转换器
- 促动降压模式大约 30 s
- 输出电流通常会跳跃至一个大数值(例如 100A)并缓慢降低至当前额定值,例如 50A 并从此缓慢且小幅度地变化。
- 对于此故障原因,输出电流存在严重的波动/跳跃(数倍于 1-10A)(参见附录中的视频)
- 在 XENTRY -> 直流/直流转换器 N83/1 -> 特殊流程中将直流/直流转换器的序列号与潜在涉及部件的清单进行同步。
- 更换直流/直流转换器
- (如果在清单中未找到序列号,则请创建一个 TIPS 案例并且转发至总部。)
后续投诉 EPB 上的损坏:
- 检查促动器和制动器活塞
- 在制动钳上用合适的套筒扳手用套筒手动将活塞完全伸出并重新缩回
- 如果活塞卡在某个位置上,则转动所需的力会剧烈增大
- 如果制动器活塞卡住,则必须更新制动钳
- 如果促动器的固定环断裂,则必须更新促动器
- 处理保存在 XENTRY 中的其他 DTC 的检测说明