M264 带代码 B01，蓄电池充电电量达到临界状态，冷却液泵继续运行

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M264 带代码 B01，蓄电池充电电量达到临界状态，冷却液泵继续运行


带 M264 和代码 B01 的车辆



诉
将通过梅赛德斯“Me App”通知客户，蓄电池充电电量达到临界状态和/或仪表盘中出现信息：“12 V/48 V 蓄电池，参见用户手册”



信息：一旦 12 V 蓄电池充电电量 (SOC) 低于 45%，就会出现该警告信息。出现该警告信息的目的在于确保能够起动。除了仪表盘中的显示外，客户同时会通过所关联的 Mercedes me 互联帐号，在应用程序中或通过电子邮件收到一个推送通知（前提是该功能激活）。蓄电池必须至少充电至充电电量 (SOC) 的 50%。为此可以连接一个外部充电器（请注意 AR54.10-P-1133S）或行驶车辆 30 -60 分钟（由客户驾驶）。



它可能会导致舒适性功能（例如座椅加热器）受到暂时限制。

原因
仅针对带 M264 和代码 B01 的车辆：



由于通信故障，在发动机静止且车辆锁止时，大约在锁止车辆后 14 分钟，电动冷却液泵 M75/11 继续运行，导致耗电过高。

信息：静态电流在约 55 分钟内上升至约 16A 到 18A。



解决措施
在这种情况下更换任何部件都不会解决问题。

对于从 VC19B 起的 MED41 发动机控制单元，执行软件升级。



对于 VC19B 前的MED41 发动机控制单元，目前尚没有软件升级可用。



针对 VC19B 前的MED41 发动机控制单元的临时性解决措施：

- 删除故障记忆。

建议客户采取的措施：锁止车辆约 20 分钟后通过遥控钥匙解锁车辆，然后再次锁止车辆（期间不要打开车门和舱盖，不要启动车辆）。>>> 信息：通过使用遥控钥匙再次打开和锁止车辆，泵的继续运行被停止，蓄电池不会继续放电。<<<